德国斯维驰老年代步车生产厂家认为，现实中，制约老年代步车产业的关键不完全是技术，更多的是准确地洞察到潜在的市场，制度创新的主要明确和政府产业政策的有效性。
首先，这一革命性、颠覆性的新技术、新产业、新能源电动车的发展，需要建立创新的战略思考。斯维驰老年代步车专家认为，引进成熟的行业，系统化创新产业，政府的产业政策重心的中心是创新型中小企业放松管制。政府应鼓励企业的潜在市场开发不同层次的产品，低端市场是最简单的开始，该系列应该是低端向高端发展。
第一，在新能源老年代步车发展的早期阶段，政府应该做的是适度放开市场准入，努力规范和引导，创造一个良好的市场环境，挑选出最合适的技术，最适合的是不相等的最“高级”的。未来汽车需求占2/3的市场份额，在农村或城乡结合部，预计将有9000万的低速老年代步车，这是一个独特的市场优势，也是在发展中国家的需求。如果总是用高标准，高门槛来限制市场准入，很可能我们将丧失老年代步车产业的最佳时机。政府必须注重产业创新和推广老年代步车的功能。只有在市场的实际测试运营过程之中，才可以提高生产的力量。
第二，打破传统汽车的管理体系，政策助推创新型企业快速成长的老年代步车产业政策的发展方向。斯维驰老年代步车专家认为，放松管制并不意味着随意降低市场准入门槛。政府可以过滤少数拥有核心技术的科技创新型企业，让市场所定义的空间和范围内的生产、销售和产品均在规定期限。一个特定的时间结束后，为其他公司开放市场，创新型企业的快速发展将成为一大驱动力。
第三，市场多元化的需求，发展老年代步车的分类标准和法规，引导技术多样化，产品多样化，业务模式多样化，创造一个创新友好型市场环境。斯维驰老年代步车专家表示，纯老年代步车的发展，应当是先进的管理理念，倡导分类管理。国外一般速度每小时50-70公里为分水岭，电动车分为一个高速电动车和低速电动车，根据不同的标准进行分类管理。小型老年代步车发展的品类管理的第一试验区，可以设立为了鼓励管理和商业模式的创新，积极探索新的思路和新的方法管理和发展战略是新兴产业的必经之路。
